当社のお客様が、雑誌GERMAN-CARSに掲載されました。

お客様：take56様（仮名）

掲載車両は先々代のメルセデスベンツSクラスW１４０。（V12エンジン６０００ｃｃ）

凄く大事に乗られており、W140は、これで2代目。
以前は５０００ｃｃにお乗りでしたが現在はV12エンジン６０００ｃｃ。
雑誌でも取り上げられていますが、非常に状態の良い個体です。

電装（エンジン、ロア、POS）ハーネス等新品交換。
アクチュエーター＆エアマスセンサー交換済み。
マフラーは出口だけロリンザー本物を残し、他はタコ足直後よりオールステンレスワンオフ。
触媒はステンレススポーツ仕様です。

現在は完調なのでとても良い音がします。
以前、特に不調時の音は非常に不安定で大きかったり色々変化しました。
素材もステンレスなので、篭らず煩過ぎずいい感じです。

この辺りは具合の悪いときにとても悩み、試行錯誤で完治に至りました。
不具合期間、約半年（汗；；
走行不能状態や黒煙モクモク。。
このとき、私はオープンでW140の後ろに居ましたが、、一酸化炭素中毒に陥るところでした。。
おまけにマフラーから火柱あがってますし・・・（トランクより上まで）

色々な業者様に協力頂き、現在に至る。
足はビルシュタイン（レベ改）サスキットにブレーキはブレンボF50.。
ローターはクリアランス＆重量を気にして３５５ミリのフローティング。
大口径２０インチホイールにパイロットスポーツタイヤ。

WALDフロントバンパーにリアロリンザーバンパースポイラー。
今後、AMG後期型サイドステップ装着予定との事。
ボディリペイントを施す際に同時作業。
内装も正規品ロリンザー物をふんだんに奢り、居住空間も満足できる。

と、ここまで淡々と書きましたが結構金額行きますよね。
税金だけでも高額な６０００ｃｃマシンを大事に屋根つき車庫で保管。

汚れた箇所はデントリペア＆リペント。
愛着が、こちらにも伝わってきます。
本当に綺麗なマシンですね＾＾
ボディ、足回り全てに至り、私の知る限りで１位、２位を争うほど調子の良い１９９２年式６００SELですね。

こちらのメルセデス、凄く速いです。
この車両の重量が必要と感じる程にスピード出ますし、しっかりと曲がり止ります。
走行時、足回りの異音すらしません。

７月８日発売のGERMAN-CARS,是非目を通してみて下さいね＾＾